我先着着这些家伙拆解的情况。”安良补充

    "嗯，我已经看了霓虹那边的拆解原贴，他们拆解得非常详细。”赵婉兮回应

    安良点开天机人工智能系统提供的链接，他开始详细查看起来

    “……

    《胜行平安智能出租车：完全大拆解！》

    胜行平安智能出租车拆解图总览Jpg

    我们拆解了一辆胜行平安智能出租车，我们也知道这样的行为是违法的，所以我们采用了匿名发帖的方案，请大家不要尝试导

    找我们的身份，毕竞我们使用了洋葱网络，你们查了也无法确定我们的身份。“二一七

    接下来让我们为大家分析胜行平安智能出租车的智能驾驶系统达到L5级别的原因

    第一：【光学识别条统

    通过完全拆解胜行平安智能出租车，我们发现它搭载了三套独立的光学识别条统

    分别是：超高速图形处理光学识别系统、光学景深识别系统，以及红州线热射探测系统

    超高速图形处理光学识别系统是一套处理高速移动图像的系统，它可以快速处理高速移动中图像的判断。

    华竟胜行平安智能出租车是一辆可以高速行驶的汽车，在高速行驶的状态下，图像处理必须要非常快速，否则就会产生危险

    光学景深识别系统是一套识别静止物体的光学识别系统

    比如说特斯拉之前总是被爆料撞上停在路边的车辆，便可以通过光学景深识别条统识别，从而避免这样的情况

    至于红外线热辐射探测系统，这一套系统有官方视频演示，它可以最大程度的避免撞上人类，并且也可以识别汽车尾气、汽车

    引擎等等热量源，以而避免发生撞击

    第二：【雷达识别系统

    胜行平安智能出租车不仅仅有强大的光学识别系统，还有强大的雷达识别系统

    根据拆解分析，我们发现了激光雷达、毫米波雷达，以及超声波雷达。

    在其他新能源汽车厂商还在思考，究竞选择激光雷达或者是毫米波雷达，以及特斯拉取消超声波雷达的大背景下，胜行平安智

    能出租车直接选择了全都要

    虽然激光雷达穿透性较差，容易受到浓雾、雨雪天气影响，并且造价更高，测绘距离也只有300米左右，但它的测绘精度高

    并自集备空间感知能力

    毫米波的劣势就是识别能力比较低，不过毫米波雷达也有优势，它的成本更低，穿透能力强，不容易受天气环境影响，测绘距

    离更是达到了1000米。

    至于超声波雷达，它对测距的精度更高，对于防碰撞的能力非常强。

    一种雷达都有自己的优势，胜行平安智能出租车直接将三种雷达融合在了同一套系统中，难怪胜行平安智能出租车的自动驾驶

    能力如此高

    第三:【车载智能系统)

    如果说【光学识别系统】和【雷达识别系统】只是胜行平安智能出租车的基础「那么（车载智能系统》就是胜行平安智能出租

    车的核心。（）

    并且我们就是通过这一点确定了胜行平安智能出租车的不凡之处-一一我们在胜行平安智能出租车中发现了七颗碳基芯片

    三套光学识别系统与三套雷达识别系统，分配配置了一颗碳基芯片，车载智能系统又配置了一颗碳基芯片

    整整七颗碳基芯片，应该才是胜行平安智能出租车实现了L5级别智能驾驶技术的关键健……

    另外我们的技术人员在使用物理连接胜行平安智能出租车，从而尝试入侵车载条统的时候，还发现了一个问题

    我们的外部数据，竞然无法接入内部系统。[

    这种无法接入，并非是我们的技术人员存在技术水平的问题，而是我们的技术人员发现胜行平安智能出租车使用的底层系统恐

    旧有大问题。

    我们有理由怀疑胜行平安智能出租车使用了全新的计算机技术，极有可能是一进制计算机技术。

    假如说胜行平安智能出租车具的使用了三进制计算机技术，在这一个假设的前提下，那么胜行平安智能出租车的目动驾驶条统

    如此强大就能说得通了

    华竞三进制计算机技术对于二进制计算机技术来说存在一个天然优势

    二进制计算机技术只有和1,而泰达健’感者否’

    三进制计算机技术则有1、0、-1，从而表达“是’、不确定’、否’三种状态

    对于现实世界来说，答案并不是“非是既合’，还有“不确定’的情况

    比如说我们人类3.6开车，我们就会遇见非常多不确定的情况，从而做出不确定的安全判断

    这种不确定的判断如果使用「非是既否’的二进制计算机技术判断，那确实存在一定的问题。

    但一进制计算机技术就可以完美的解决这样的问题

    至于胜行平安智能出租车是否真的使用了三进制计算机技术，这一个问题暂时不得而知，只能留给大家自己判断。

    最后上传一段拆解胜行平安智能出租车的完整视频

    (胜行平安智能出租车完全拆解.Mkv

    "