霓虹

    深夜十一点刚过几分钟。

    M1043号列车驾驶员联田五郎正在拉制动杆，他的额头渗出了冷汗，因为他发现他拉动了制动杆，但列车根本没有减速的

    迹象

    这一辆M1043号列车是最新的电动化列车，制动杆采用了电子助力系统，并非传统的机械结构和液压助力

    联田五郎连续拉动了好几次制动杆，但M1043号列车根本没有减速的迹象

    面对这样的情况，联出五郎一边联条着调度中心准备汇报情况，一边准备打开驾驶室大」让乘务人昂检鱼十下情况

    但让喷田五郎恐慌的情况发生

    列车载通讯系统发出滋滋沙沙的声音，明显是存在故障，并且驾驶室大门无法打开，电子门拒绝了联田五郎的身份卡权限，并

    且也拒绝了开门按钮的命令。

    联田五郎虽然心中充满了恐慌，他依旧强迫自己冷静下来，随后掌出手机，幸好手机还有593信号，并没有出现手机信号也

    去失的情况。

    联出五郎第一时间用手机联条JR霓虹铁路冬京都调度中心的调度管理员

    "哀川君，这里是M1043号列军驾驶员联田五郎。”联田五郎首先自报家门，随后快速说明着M1043号列车遇见的问

    题

    请稍候，我马上查看你的位置。”袁川千智回应

    然而下一刻哀川千智就发现了问题

    因为在JR霓虹铁路冬京都调度中心的管理系统中，竟然没有M1043号列车的运行记录，按照管理系统给予的反馈信息

    M1043号列车应该在机库中维修检查

    这不对劲！

    哀川千智肯定愿意相信联田五郎，但调度中心的管西系统给予的信息也确实无法查询到M1043号列车的位置信息

    精糕!”哀川十智脸色一变，“联出君，我怀疑你们的列车被黑客入侵了，我在调度中心的管理条统上根本看不见你们的位

    置。

    "你们现在在什么地方？”袁川千智询问

    我们马上就要抵达千驮谷，大概还有接近两公里的距离，但我们的车速已经超过了每小时90公里，并且还在加速，最多一

    分十秒后就会抵达千驮谷。”咪田五郎汇报着信息

    哀川千智立刻回应，“我马上启动紧急预案，为你们解决千驮谷的通行，通过了千驮谷之后，下一站是代代木，总路程是9

    6公里，我们就有至少五六分钟的时间解决问题。

    哀川千智一边回答，一边按响了工作台上紧急事故的按钮，整企R重虹铁路各京都调度护心响起辽红色警报信息。

    哀川千智大声说明着调度干驮谷的事情，所有人都配合着哀川千智的安排执行命令

    不足一十秒后，哀川一智对联出五郎回应，“我们已经解决了一驮谷的事情，你们可以顺利通过，你尝试安抚乘客，我们这边

    商量解决办法。（btde)

    联田五郎确实需要安抚乘客

    因为原本应该在千驮谷停车的M1043号列车根本没有停下来，反而高速行驶通过，这样的反常情况自然被要在千驮谷下车

    的乘客发现

    如果联出五郎没有给予明确的理由，表示为什么不在十驮谷停靠，畑这些要在土驮谷下军的乘客就会质问吧?

    寅虹人确实不喜炊麻烦其他人，但霓虹人也不喜欢其他人给自己带来麻烦

    原本应该在千驮谷下车的乘客，无法在千驮谷下车，便相当于其他人给他们带来了麻烦，他们自然会产生不爽的心理。

    尊敬的旅客，晚上好，非常抱歉的通知，我们的列车出现技术故障，暂时无法在千驮谷停靠，我们正在想办法处理，请各位

    乘客尽量坐下，并且耐心等待。

    联出五郎的通知并没有任何安抚作用，反而让乘客产生了恐慌的心理，因为相当多乘客觉得，目前的情况恐怕不是简简单单的

    技术故障

    在R霓虹铁路冬京都调度中心里面，哀川十智快速的说明者M1043号列车的情况，他自接接明了自已的情测。

    我怀疑现在的情况是M1043号列车遭到外部入侵，并且我们调动中心的系统也遭到了入侵！”哀川千智语气肯定的说看

    "我已经联系过机库维修部门，他们确定了M1043号列车并不在调动中心管理系统显示的机库中。”哀川千智补充

    "我也联系了千驮谷站点，那边的地勤人员确定了M1043号列车刚刚通过干驮谷。”袁川千智追加

    所以综上所述，我才怀疑，无论是M1043号列车，还是我们调动中心，全部都遭到了黑客的入侵，毕竞之前冬京有线电

    话系统也遭到了黑客入侵，我们这边不是没有可能遭到入侵！”哀川千智再说了一个理由。。