四月六白，星期一。

    虽然是星期一，但依旧是清明节放假

    经过一夜的发酵，雷天龙直播中透露出来的信息，现在已经在宝省闹得沸沸扬扬

    因为雷大龙在直播中透露的信息，并不是什么机密信息，随随便使就可以在互联网中章到

    比如说姚氏致远海运公司的官万网站上面确确实实公布了上调南阳港口到宝省的航线运输价格

    再比如说巨程远航股份公司的官博账号也不是什么难以找到的东西，直接在微博上就可以搜索到，然后就可以看见巨程远航股

    份公司也宣布对宝省的航线调整价格，佳线运输价格上涨分之二比

    因为有雷大龙在直播间的引导言论，将安心投资公司的报复行为引导为针对黄文经，于是黄又经悲剧了，他成功的上了早间新

    闻。

    宝省的早间新闻用调侃的方式询问黄文经，请问这一件事情应该如何处理，要不要摆酒认错

    显然宝省的地方朝廷还没有意识到问题的严重性「

    区区两个航运公司的加入而已，对宝省有影响吗？

    然而早上八点钟的时候，三家南阳港口的航运公司宣布针对南阳港口到宝省的航线涨价，分别是破浪海运、镇涛远洋股份以

    及福阳物流

    最后一个福阳物流有点凑数的味道，因为福阳物流更偏向于陆地物流，海运业务非常少，但息意表态就挺好的

    如果说福阳物流是凑数的小虾米，那么破浪海运与镇涛远沣股份就是大鲨鱼

    破浪海运在南阳港口到宝省的航线中，每一年的海运营收达到了30亿的高度，镇涛远洋股份在这一条航线上的海运年应收也

    达到了20亿以上。

    当这两条大鲨备置布了涨价之后，顿时影响了南阳港口到宝省航线的生态环境。

    一个成熟的市场中，通常供求是基本平衡的

    因为无论是供大于求，还是供小于求，均会被市场自动修正

    以南阳港口为例子，从南阳港口到宝省的航线中需要多少货轮运力其实基本是平衡的，既不可能突然大量增加运力需求，也不

    可能突然出现运力衰减。

    现在五家海洋航运公司宣布涨价，市场总份额超过53亿元的年度运输订单，并不可能短时间内我到运力处理

    最快最快也需要一周的时间才可能有其他运力处理

    这样的情况下，运送到宝省的物资，要么接受涨价，要么等待一周之后，这两种方案似丹都不太合适

    如果接受了涨价，那其他人有学有样怎么办？

    事实上这样的担心正在变成现实!

    姚伟不断的接听看电话，全部是南阳港口海运行业交流协会群的成员打过来的电话，他们敏锐的发现昨大姚氏致远海运与巨程

    远航股份宣布涨价之后，居然没有人警告他们？

    这些做海洋航运的大佬有几个是傻子？

    当发现这样的情况之后，个个的W心思就产生

    再加上破浪海运与镇涛远沣股份这样的在南阳港口到宝省航线中营收比例较高的公司都挑出来针对宝省

    于是一个个的开始联系姚伟，并且商讨看针对南阳港口到宝省航线运费调整的事情

    上午十点钟，夏国的微博突然热闹了起来

    因为一家女一家的航运公司纷纷在微博中宣布提高南阳港口到宝省航线运费的公告，短短一个多小时的时间，前前后后有五十

    家航运公司宣布了对应的提价公告。

    南阳港口的主要海运公司有五十八家，海运行业交流协会群就是五十九人，除了南阳港口港务管理方之外，其他就是五十小家

    海运公司的负质人。（）

    目前已经有五十七家宣布对南阳港口到宝省航线运费提高的公告，唯一剩下的一家是大日月航运。

    因为大日月航运的蔡梓楠是宝省人，如果他自接宣布涨价，恐旧要被宝省那边针对吧?

    上年十一点四十八分

    蔡梓楠使用大日月航运的官博发送公告

    ....47010115735114443331

    大日月航运：

    敬告广大客户，我们大日月航运，将于2020年4月7日0点开始，正式调整南阳港口到宝省航线运费

    我们的运输费用在目前的基础上提高百分之二十

    以下是我们大日月航运20(赵好的)19年部分财报信息：

    我们大日月航运2019年全年营收入20.82亿皇国元，最终核算的净润为4289万息国7元

    利润率仅仅为2.06%，低于一年定期存款利息收益。

    鉴于这样的情况，我们大日月航运迫于无奈的提高运输费用，还请广大客户多多谅解。

    …

    至此，南阳港口五十八家航运公司全体宣布针对南阳港口到宝省航线涨价

    终究是利益获得了最后的胜利

    察梓楠还是宝省人呢没

    但在利益面前，蔡梓楠毫不犹豫的选择了利益

    毕竟利益是唯一的永恒。。